6月(yue)9日，《浙江日報(bao)》頭版頭條刊發(fa)《中國巨石巧(qiao)打(da)產能調度戰》，全文如下：

夏日的(de)晨霧中，上(shang)海洋山港(gang)，滿滿50個集裝箱(xiang)的(de)巨(ju)石玻(bo)璃纖維，“登”上(shang)了遠洋巨(ju)輪。

看似尋常的(de)遠行背(bei)后(hou)，是這家跨國企業的(de)騰挪(nuo)妙計。“目前，巨(ju)石(shi)海(hai)外(wai)工廠產能(neng)(neng)利(li)用率已超100%，依然供不應求。我(wo)們迅速響應，緊急將國內(nei)產能(neng)(neng)調配到海(hai)外(wai)市場(chang)。”中國巨(ju)石(shi)股份有限(xian)公(gong)司(si)全球營銷總監張志(zhi)堅說，今年3、4月(yue)，公(gong)司(si)外(wai)銷創(chuang)下歷(li)史(shi)新高。

中(zhong)國巨石(shi)是上(shang)游基礎原材料供應商，受疫情影響，物流受阻、下游市場不(bu)(bu)(bu)暢,致使國內(nei)需求下降，銷售承壓(ya)。由于巨石(shi)生產(chan)線的(de)特殊性，一旦開機必(bi)須24小時不(bu)(bu)(bu)停(ting)作業。國內(nei)產(chan)能停(ting)不(bu)(bu)(bu)下來(lai)、產(chan)品銷不(bu)(bu)(bu)出去的(de)雙重夾擊下，企(qi)業壓(ya)力空前(qian)。

情勢膠(jiao)著之(zhi)時(shi)，公司(si)決(jue)策(ce)層在梳(shu)理全(quan)球業務時(shi)卻發現，公司(si)兩大海外(wai)工(gong)廠訂單旺盛，根本來不及生產。于是(shi)，內銷(xiao)與(yu)外(wai)銷(xiao)之(zhi)間進行產能互濟，成為破局(ju)之(zhi)策(ce)。一場全(quan)球產能調度(du)戰在巨(ju)石悄然打響。

“我們(men)火(huo)速完成了所有生(sheng)產線人員、工藝、設備(bei)的(de)調(diao)整，使之適(shi)應海外訂單需(xu)求(qiu)。”巨(ju)石集團(tuan)國(guo)內生(sheng)產總監沈林說(shuo)。

說易行難。由于國內外(wai)產品(pin)不同，公司(si)(si)的原材料儲(chu)備必然(ran)要隨之(zhi)調(diao)整。在(zai)交通不暢、物流受(shou)阻的情況下(xia)，原本輕而易舉的事情變得萬分艱難。今年疫情最嚴峻的時候(hou)，巨石供銷(xiao)黨支部專門組建了一支志愿服務(wu)突擊隊，在(zai)桐鄉一線交通卡點靠前協調(diao)，幫助貨運(yun)司(si)(si)機(ji)辦理手續(xu)，全(quan)程護送到公司(si)(si)倉儲(chu)中心，再送回高速路口，讓原材料及時入庫，為(wei)后續(xu)順利(li)生產打下(xia)基礎。

“搶先一步拿到(dao)原材料就意味著搶先一步占領市(shi)場。公司上下每(mei)一個細(xi)胞都被充(chong)分激(ji)活，各自發(fa)揮(hui)出最大(da)潛能。大(da)家(jia)只有(you)一個目標(biao)，產(chan)得出、賣得掉。”張志堅說(shuo)。 

受(shou)疫(yi)情(qing)(qing)影響，物流受(shou)阻，巨石生產的玻璃纖維運(yun)輸面臨多重困難(nan)。面對這(zhe)一(yi)情(qing)(qing)形(xing)，巨石主動聯系企業(ye)所在的桐鄉市相關部門尋求協助(zhu)，明(ming)確了(le)物流需求，提出申辦通行(xing)證(zheng)(zheng)。相關部門了(le)解(jie)這(zhe)一(yi)情(qing)(qing)況后，第一(yi)時(shi)間為(wei)其辦好去往上海洋(yang)山港(gang)的通行(xing)證(zheng)(zheng)，打通貨物運(yun)往港(gang)口(kou)的通道。同時(shi)，巨石及時(shi)了(le)解(jie)疫(yi)情(qing)(qing)期(qi)間洋(yang)山港(gang)貨運(yun)信息，搶抓窗口(kou)期(qi)，鎖定集裝箱艙位，加緊發(fa)送(song)之前因國際航運(yun)受(shou)阻而積壓(ya)的訂(ding)單。

對巨石而(er)(er)言，這種調度已從危機(ji)(ji)下的(de)應激反應升級為一(yi)(yi)種全新能(neng)(neng)力。疫情突發的(de)2020年(nian)(nian)，公司就曾根據各大市(shi)(shi)(shi)場(chang)需求變(bian)化，探索(suo)全球產能(neng)(neng)的(de)快(kuai)速調整，一(yi)(yi)度將(jiang)海(hai)(hai)外市(shi)(shi)(shi)場(chang)占比(bi)下調至30%。去年(nian)(nian)，隨著海(hai)(hai)外市(shi)(shi)(shi)場(chang)逐(zhu)步復(fu)蘇(su)，這一(yi)(yi)比(bi)重(zhong)又及時上調至35%，今(jin)年(nian)(nian)有望達到45%。相機(ji)(ji)而(er)(er)動，巨石全球產能(neng)(neng)調配的(de)快(kuai)速反應能(neng)(neng)力，正是在一(yi)(yi)場(chang)場(chang)危機(ji)(ji)的(de)倒逼(bi)中練就的(de)。

在(zai)暢通國內(nei)市場上，巨石(shi)也有新(xin)招(zhao)：在(zai)桐鄉本(ben)地打通一條微循環產業鏈。

眼下，桐(tong)鄉市文(wen)華(hua)(hua)南路上卡(ka)車(che)如梭。剛(gang)下生(sheng)產線的巨(ju)石玻纖(xian)，就被卡(ka)車(che)運到附近的華(hua)(hua)美新(xin)材(cai)(cai)料公司(si)。在華(hua)(hua)美車(che)間，細長如絲的玻纖(xian)將變身風力發電葉片用(yong)的拉擠板材(cai)(cai)或汽(qi)車(che)輕量化用(yong)的復合材(cai)(cai)料。

“用我們(men)生(sheng)產的拉擠板材，可以大大壓縮下游風電企(qi)業制造葉片的時間，契合(he)了國家‘雙碳’目標(biao)，市場(chang)十分(fen)火爆(bao)，新能(neng)源汽車也(ye)是同(tong)理。”華美新材相關負責人介紹。

作為全(quan)球(qiu)玻纖龍(long)頭，巨(ju)(ju)石(shi)也是桐(tong)(tong)鄉(xiang)本地(di)復合材料產業鏈(lian)鏈(lian)主(zhu)。在桐(tong)(tong)鄉(xiang)本地(di)構建一(yi)條競爭力(li)強的新材料標志(zhi)性產業鏈(lian)，是巨(ju)(ju)石(shi)所想(xiang)，也是桐(tong)(tong)鄉(xiang)所愿。循著這(zhe)條思路，巨(ju)(ju)石(shi)加速布(bu)局。

“從巨石到(dao)華(hua)美，不(bu)過一兩公里路(lu)，運(yun)輸成本(ben)可忽略(lve)不(bu)計不(bu)說，關鍵是一旦發生疫情這(zhe)樣的極端事件，雙(shuang)方互為產業(ye)鏈上下(xia)游，可將影響降至最小。”中(zhong)國(guo)巨石發展戰略(lve)部總經理沈國(guo)明(ming)說。

目前，桐鄉本地已有(you)幾十家圍繞(rao)著玻纖(xian)材料的上(shang)下游企業(ye)，一(yi)條(tiao)產業(ye)鏈逐漸成型。

“面對困難，萬萬不可消極等待，必須化被動為(wei)主(zhu)動。困難要靠發展解決(jue)，這是巨石(shi)的危機生存法則。”中國(guo)巨石(shi)總(zong)裁(cai)張毓(yu)強說。

摘自：浙江日報