近日，合肥地鐵首次采用玻璃纖維筋材料的地下連續墻構件在合肥軌道交通5號線5B標項目部北一環路站完成吊裝。

玻璃纖維筋與鋼筋最大的差異為玻璃纖維筋的彈性模量小，是典型的脆性材料，在鋼筋籠加工制作主體結構上采用鋼筋作為主支撐，防止吊裝過程中扭曲變形。首幅吊裝前，進行了專家論證，合肥軌道質監站、軌道集團、監理等單位進行了首件驗收，吊裝過程中無變形，無脫落，形態完整，下放無偏差。

此次吊裝的玻璃纖維筋籠是合肥地鐵建設以來的第一次應用，本次成功吊裝為合肥地鐵建設積累了良好的施工經驗。

信息來源：交通大小事