就在(zai)今年(nian)，歷時7年(nian)建設的國家重大工程——深圳至中山跨江通(tong)道（以下簡(jian)稱“深中通(tong)道”）正式通(tong)車。自(zi)開通(tong)以來(lai)，通(tong)道日均(jun)車流量達到(dao)10萬車次(ci)。

這(zhe)條全長約(yue)24公里的深(shen)中(zhong)通道，集“橋、島、隧、水(shui)下互通”于一體，是(shi)世界上綜合建設難度最高的跨海集群工程(cheng)之一。

令人(ren)欣喜的(de)是，這項“超級工程”上也有“桐鄉制造”的(de)身(shen)影——來自(zi)巨石集團的(de)高性能玻(bo)璃(li)纖維。

“我(wo)們的(de)產品，應用(yong)在了深中通道(dao)的(de)電纜保(bao)護(hu)管道(dao)上(shang)，為通道(dao)照(zhao)明、通信等系(xi)統提供了堅實(shi)的(de)保(bao)障。”巨石(shi)產品研發中心一(yi)部部長宋長久介(jie)紹。

 據悉，深(shen)中通道使用(yong)的(de)電(dian)力管以高性(xing)能無堿玻璃纖維和高性(xing)能樹脂為原材料，其中玻纖使用(yong)量占比達到了80%。

這也就意味著，玻璃(li)纖維產品的(de)質量很(hen)大程度上決定著電力管產品的(de)性能(neng)。

作為連(lian)接深(shen)圳與(yu)中山的(de)(de)(de)重(zhong)要交通(tong)樞(shu)紐，深(shen)中通(tong)道(dao)不僅需要承(cheng)受巨(ju)大的(de)(de)(de)交通(tong)壓力，還要面(mian)對特殊的(de)(de)(de)海洋環(huan)境，對電力管道(dao)使用材料的(de)(de)(de)耐(nai)(nai)腐蝕性(xing)、強度、耐(nai)(nai)久性(xing)以及安裝便(bian)捷性(xing)提出了更(geng)高的(de)(de)(de)要求。

 “歷經多(duo)年考(kao)驗，我們(men)的高性能玻璃(li)纖(xian)維(wei)系列在(zai)拉伸強度、耐腐防水性、耐高低溫(wen)等特性指標(biao)上完全達(da)標(biao)。”

 玻(bo)璃(li)配方性能(neng)達標了，但是要讓(rang)它和樹脂完美融合，還差“臨門一腳”。

要知道，為了應(ying)對復雜多變的(de)環境，此次管(guan)道使用的(de)是(shi)集編織、纏(chan)繞、拉擠等于(yu)一體的(de)特殊構造工(gong)藝，玻璃(li)纖(xian)維需歷經(jing)多次加工(gong)，對于(yu)其耐磨性提(ti)出(chu)了更高的(de)要求。

宋長久告訴記者，玻璃纖(xian)維在拉絲和加工中(zhong)很容(rong)易因(yin)摩擦而產生毛羽(yu)現象(xiang)，就會(hui)導致纖(xian)維損傷和性能下降(jiang)。最有效的(de)解決(jue)辦法就是調整浸(jin)潤劑(ji)配方(fang)(表面(mian)處理(li)劑(ji))。

浸(jin)(jin)潤劑，一直被視為是玻(bo)璃(li)纖維(wei)生產過程和(he)(he)應(ying)用(yong)(yong)過程中(zhong)的(de)“能力(li)擔當”。用(yong)(yong)宋長久的(de)話來說，玻(bo)璃(li)配方決定產品的(de)物理(li)性能，浸(jin)(jin)潤劑則決定了制(zhi)品加工過程中(zhong)的(de)使用(yong)(yong)性能和(he)(he)化(hua)學性能。

一款優異的浸(jin)潤劑(ji)將(jiang)有效促(cu)進增強樹脂和玻璃(li)纖維的界面結合，提高(gao)復合材料的力學(xue)、耐疲勞(lao)、耐老(lao)化(hua)等性(xing)能。

如何提升浸潤劑性(xing)能(neng)，滿足(zu)客戶(hu)生產過程(cheng)和制(zhi)品性(xing)能(neng)的(de)各項要求，也成為了(le)宋長久(jiu)和團隊在項目開發初期亟(ji)需攻克的(de)難題。

 “唯(wei)一的(de)解決途徑(jing)，就(jiu)是(shi)不停試驗(yan)(yan)。”宋長久坦言，除了(le)關鍵(jian)的(de)配方外(wai)，劑(ji)量多(duo)(duo)少也決定著(zhu)產品性能，加(jia)少了(le)產品參(can)數不達標(biao)，加(jia)多(duo)(duo)了(le)就(jiu)容易和樹(shu)脂性能產生抵抗(kang)，其中的(de)度就(jiu)只能依靠一個(ge)個(ge)實驗(yan)(yan)數據來獲(huo)取。

“這(zhe)是一段失(shi)敗(bai)再失(shi)敗(bai)的(de)過程，但做研發，哪有不失(shi)敗(bai)的(de)。”與失(shi)敗(bai)和解，也(ye)是宋長久經常與同事探討的(de)話題(ti)。

數據偏差(cha)一點，就想辦法(fa)糾正(zheng)。幾十次(ci)上百次(ci)失敗過后，團(tuan)隊(dui)終于迎來了高光時刻。

如今，深中通道成為了“灣(wan)區新頂流”。宋長久和(he)同事充滿了喜悅(yue)與自豪(hao)。但他們并沒有停下腳步，而是(shi)和(he)往常一(yi)樣(yang)繼續在實(shi)驗(yan)室里穿梭忙碌，助力玻璃纖維(wei)在低碳環保(bao)領域(yu)提供新的解決方案。

作為全(quan)球(qiu)玻纖(xian)巨頭(tou)，近年來巨石高(gao)性能玻璃纖(xian)維產品已(yi)廣泛應(ying)用于建(jian)筑建(jian)材、交通(tong)運輸等(deng)領域，港珠澳大橋、深圳地(di)(di)鐵(tie)、武漢地(di)(di)鐵(tie)等(deng)多(duo)個重(zhong)量級工程就有“巨石”的身影。